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            九三学社中央原名誉主席、中国铁道科学研究院原院长茅以升——人生之桥 名为奋斗

            admin 2019-10-10 114人围观 ,发现0个评论

              原标题:九三学社中心原名誉主席、我国铁道科学研究院原院长茅以升——人生之桥 名为斗争(最美斗争者)

              滔滔钱塘江上,矗立九三学社中央原名誉主席、中国铁道科学研究院原院长茅以升——人生之桥 名为奋斗着多座大桥,最早一座是钱塘江大桥。该桥为双层结构,上层轿车络绎不绝,基层火车呼啸而过。此桥建于1937年,毁于烽火,1948年修正,至今没有进行过技术上的大修,完结了“炸药不放对方位都炸不掉”的豪言。它的规划者,便是被誉为“我国现代桥梁之父”的九三学社中央原名誉主席、中国铁道科学研究院原院长茅以升——人生之桥 名为奋斗茅以升(见图左,新华社发)。

              茅以升在美国康奈尔大学留学时,仅用一年就获得硕士学位。在美国卡内基理工学院攻读博士时,挤时间到桥梁公司实习。其博士论文《框架结构的次应力》中的创见,被称为“茅氏规律”。

              1920年,茅以升回到祖国,在天津北洋大学(今天津大学)执教……之后于1933年3月开端掌管制作钱塘江桥。

              钱塘江地理环境杂乱,杭州有句歇后语九三学社中央原名誉主席、中国铁道科学研究院原院长茅以升——人生之桥 名为奋斗,“钱塘江造桥——办不到”。这儿江涛汹涌,每月都有大潮水。遇到暴风、暴雨、大潮“三碰头”时,暴风巨浪,极为阴险。

              工程之难不可思议:江底淤泥又滑又厚,木桩一打就裂;600吨重的沉箱一入激流,犹如脱缰野马乱窜;日军飞机也空袭不断。茅以升毫不退缩。他说:“钱塘江大桥的胜败,不是我一个人的事,而是能不能为中华民族争光的大事!”

              1937年9月26日清晨4时,一列火车从大桥上隆隆驶过,两岸一片欢腾。这是我国第一座自行规划和制作的双层铁路、公路两用桥,打破了外国桥梁专家“我国人无法在钱塘江上建桥”九三学社中央原名誉主席、中国铁道科学研究院原院长茅以升——人生之桥 名为奋斗的谬论。

              通车不久,茅以升接到指令:炸掉大桥,不让日军占用!茅以升心如刀割般地执行了指令。抗战成功后,他带着精心维护的14箱材料回到杭州,战胜重重困难,总算将钱塘江大桥修正完结。

              新我国建立后,茅以升又参加建筑武汉长江大桥。现在,武汉长江大桥虽已超越规划时限,依然能正常通车,安全无恙。

              晚年回忆终身九三学社中央原名誉主席、中国铁道科学研究院原院长茅以升——人生之桥 名为奋斗,茅以升说:“人生之路高低多于平整,忽似深谷,忽似洪涛,好谙组词在有桥梁能够渡过,桥梁的姓名叫什么呢?叫‘斗争’!”

              1989年11月12日,茅以升在北京病逝,终年94岁。(记者 顾春

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