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            章鱼彩票 app-体会春风风神奕炫:这是带点影响感的家用车

            admin 2019-12-24 334人围观 ,发现0个评论

            实话说,在今天的市场环境,一台全新车型已经很难再有什么大作为了,市场上大部分的蛋糕都已被分食而尽,10万内的轿车市场,更是完全饱和的状态,不管是合资还是自主,你章鱼彩票 app-体会春风风神奕炫:这是带点影响感的家用车都能找到5台以上值得购买的车型。这样的前提下,东风风神还是一头扎入这个市场,针对90后年轻人推出了一款奕炫,起售价不到7万,顶配刚好10万,就是我说的完全饱和的市场。

            东风风神奕炫有什么法宝来占领市场?设计不算,我认为还有两个,一个是奕炫诞生的CMP平台,这个平台来自东风与PSA(标致雪铁龙)共同研发,未来PSA所有的紧凑章鱼彩票 app-体会春风风神奕炫:这是带点影响感的家用车型车都将来自这个平台;第二则是L2级驾驶辅助系统,当然这个配置大家绝对不会再陌生了,而奕炫售价10.09万元的顶配车型,就搭载了这一套系统,10万元的价格能得到这一套驾驶辅助系统,吸引力还是比较大的。

            东风风神奕炫 2020款

            指导价:6.99-10.09万元

            车型定位:紧凑型车

            发动机:1.0T L3/1.5T L4

            变速箱:6MT/6DCT

            最大马力:125/150匹

            峰值扭矩:196/230牛米

            排放标准:国六

            车型亮点:性价比较高、L2级驾驶辅助、出自CMP平台

            实拍车型:2020款 230T 自动炫酷版(指导价:9.09万元)

            针对90后的设计,你买单吗?

            造型设计这种东西,向来都是仁者见仁,智者见智的,奕炫这套针对90后打造的外观造型,长得不赖,但也确实没什么能够吸引到我这个90后的地方。我能看得到它用了很多夸张的设计,例如前脸两侧夸张的镀铬装饰条,看起来确实很独特,但我觉得这个前脸对我来说还是少了些一见钟情、怦然心动的那些东西。

            奕炫非常喜欢用锐利又复杂的线条来衬托自身的运动感,前脸就已经有非常多的线条了,就连它的轮毂也有三种层次的辐条,一个轮毂整整有15辐镀铬条,还真有那么一点“凌乱美”。

            车身是上扬腰线、溜背车身、短车尾的设计,在今天的市场环境下你会对这种设计感到非常熟悉,因为几乎所有标榜运动的A级车,都喜欢用这种车身设计。可能现在看起来已经没有新鲜感了,但这依旧是目前对“运动”二字很好的表达。

            车尾整体是饱满的设计,但也是充满了复杂感,前脸有的夸张镀铬条,车尾也同样有,层次感十足的布局、贯穿式的尾灯、字母排列的品牌名、镀铬装饰的排气管口(仅为装饰),这个车尾可谓是包罗万象,把所有的流行元素都揉合在了一起。即便是面对年轻人的产品,我也认为这款车的造型十分标新立异,家里的长辈应该不太能够海洋接受这种设计了,但作为年轻人的你呢?

            内饰就舒服很多了

            也许是因为外观设计实在是超前,因此这套简洁的内饰一下就能吸引住我了,内饰有丰富的层次感,整体也是强调了横向的线条,它没有外观那么锐利,但反而让我觉得舒服了很多。

            悬浮式中控屏幕、钢琴烤漆、镀铬装饰这些它都有,但是并没有像外观一样彻底放纵,稍微收敛地使用更让我觉得舒服,尤其是方向盘钢琴烤漆的运用,无论是触感还是视觉效果,都让我挑不出毛病。

            中控台的用料也是挺有意思,触感确实有厚度的软性,但是材料并不是皮料,这种带许多颗粒物的塑料,触感有点像是帆布,还是挺新鲜的。

            空调面板是全触摸的设计,用久了肯定就是个指纹收集器,不过触屏的反应速度还是比较灵敏,当然我始终认为常用的东西还是物理按键更加实用,触屏控制的空调面板还是象征意义大于实际意义,不管是几万块的奕炫,还是上百万的奥迪保时捷,我都是同一个观点。

            后排的空间部分对我来说也是满意的,181cm的我在后排挑不出毛病,溜背的后排头部空间甚至比前排还要好一点,对于家用而言,这种的空间表现让人挑不出毛病。

            配置的吸引力是L2级辅助驾驶,驾驶表现则偏向家用

            奕炫的配置确实是亮眼,像是L2级的辅助驾驶,在今天来说它确实不是什么新鲜配置了,但10万的价格你就能体验到这么一项功能,吸引力十分高了。

            在驾驶部分,虽然这是一台针对90后打造的车型,但驾驶感受还是偏向轻松的家用,毕竟不是所有年轻人都追求刺激的驾驶乐趣嘛。奕炫的驾乘感受(试驾的为1.5T车型)并没有太多运动感,相反这是一台彻底以安全为重的设定,例如我在直线加速时,连弹射起步都做不出来,不是因为我不行,而是因为这台奕炫的逻辑是“刹车高于油门”,实际驾驶中如果你不小心刹车和油门同时碰到,那么整台车是以刹车重点。

            明白了这一点,你就能知道很多激情驾驶时的骚操作都不会出现在这台奕炫身上,它就是一台要让你安分的家用车。而以家用车的表现来说,这样奕炫能挑的毛病也并不多,起步还是轻快的,至于6速双离合的变速箱,这次我也没有在正常道路上驾驶,所有塞车时会如何我也不知道,但内部体验路段时的感受是这个变速箱换挡时还是足够平顺的。

            奕炫的性格离热血其实还是有一段距离,但给我的整体感受章鱼彩票 app-体会春风风神奕炫:这是带点影响感的家用车是各方面的协作都很协调,拿它去攻弯、绕桩什么的都不是很合适,但是日常开着的情况下,整台车无论是底盘、动力还是转向,都不会有让你感受不舒服的地方。也许你开着会觉得有点无聊,但家用车的本质不就是这样?轻松自在也就够了。

            主观评分:7分(满分10分)

            除了实在是没什么驾驶乐趣之外,奕炫这台车确实也是没有什么可以太过挑剔的地方,而本身就是家用车属性的东风风神奕炫,没有驾驶乐趣又不能算是它的缺点。

            只是奕炫要面临的对手也确实是不少,吉利帝豪、长安逸动、荣威i6 PLUS,个个都是自主品牌里鼎鼎大名的选手,另外别忘了,这个价位里,早就有不少的合资轿车渗透进来了,那么这个情况下,你有多大的冲动会想买奕炫呢?我一开始就说了,这个价位的轿车市场,早就饱和了,一个新选手如果不能给到120%的惊喜感,那就确实很难让人关注到它。

            轻松的驾驶感受是奕炫的一个优点,但奕炫的这个长处,并不是竞争对手们的短处,凭驾乘要搞垮对手,这其实有点难;相反我认为奕炫的L2级驾驶辅助系统实在有点意思,配置不新鲜,但是把这项配置的入门门槛拉低了,10万块的车子,你也可以感受一下如今最火热的自动驾驶了。

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