<small id='HiDZ0xTy'></small> <noframes id='LXAjRBWmt'>

  • <tfoot id='fX6Vbndz3y'></tfoot>

      <legend id='70bNCOQLwn'><style id='1Frd'><dir id='gyoVGRSz'><q id='swnYzHtfMu'></q></dir></style></legend>
      <i id='unrdkmg'><tr id='CMyAr2nSG'><dt id='UjyzBbKAh'><q id='8FYXTrUAj'><span id='YexXwBFW'><b id='k8eE'><form id='FzCDKA'><ins id='T4uH3s'></ins><ul id='OAhFl'></ul><sub id='cpxy'></sub></form><legend id='B3PGSQ7'></legend><bdo id='SrdKXgRepL'><pre id='xOfA'><center id='kyr3mVdYWQ'></center></pre></bdo></b><th id='fZWRPFG0K'></th></span></q></dt></tr></i><div id='xglDRbZB'><tfoot id='usEZja'></tfoot><dl id='twToR2Ny'><fieldset id='ZrJj6TAX'></fieldset></dl></div>

          <bdo id='dHQTycwGY8'></bdo><ul id='xyZU'></ul>

          1. <li id='rVUu'></li>
            登陆

            服务在我国天空的最大双发宽体客机们,波音777-200在我国的年月

            admin 2019-11-18 183人围观 ,发现0个评论

            波音777(英语:Boeing 777)是一款由美国波音公司制作的中长途双引擎宽体客机,是现在全球最大的双引擎宽体客机。

            该类型的研制关键是由于燃油价格上涨,各大航空公司之前的长途客运主力的四发的波音747、空客A340以及三发的麦道DC-10和MD-11之类的大型客机运营本钱压力猛然上升,各大航空公司的呼声是需求一型服务在我国天空的最大双发宽体客机们,波音777-200在我国的年月统筹航程和经济性的大型双发长途客机,因而波音777应运而生。可是,民用航空商场关于双发客机能不能成为越洋长途客机的可能性和安全性仍旧充满着置疑,所以说波音公司像当年上马波音707时押上公司四分之一家当那样,上马波音777是继上马波音707和波音747后的第三次豪赌,如若商场对新飞机不买账,波音公司将被逼宣告破产重组(为了开发和出产波音777,波音公司花费了15亿美元来扩建厂房等先期建造,流动资金此刻现已严重不足)。走运的是:最终波音赢了。服务在我国天空的最大双发宽体客机们,波音777-200在我国的年月

            选用双人驾驭体系的波音777座舱

            1990年10月,其时服务在我国天空的最大双发宽体客机们,波音777-200在我国的年月还披着波音767X“马甲”的波音777项目正式上马,但商场反应并不火热,只需美国联合航空下了34架的订单。如若没有后续订单,就等于宣判这个项目的死刑,一起也给波音公司宣判了死刑,但其时世界上直径最大、动力最充分的三种民用航空发动机——普拉特惠特尼公司供给普惠PW4000系列发动机,通用电气公司供给GE90系列发动机,罗尔斯罗伊斯公司供给遄达800(Trent 800)系列发动机给了波音777项目组将项目进行下去的极大底气,只需发动机的动力满足充分,双发长途越洋客机是可行的。

            波音777原型机

            最早上马的类型是波音777-200,该类型是波音777型客机的基础类型(在开发波音777-200型之前,波音曾提出波音777-100型的方案方案,其机身比-200型短,航程较远,载客量达250人,但由于其运载才能不如200型且营运本钱与200型平起平坐、经济型欠佳,且商场定位与波音767“撞车”,因而被置之不理),在标准上介于波音767-300和波音747-400之间。针对的是能横跨美国大陆的A级商场(航程7200~9600千米),1990年10月29日正式发动研制方案,1994年6月12日第1架波音777初次试飞,1995年4月19日获得欧洲联合适航证和美国联邦航空局类型合格证,1995年5月30日获准180分钟双发延程飞翔,1995年5月17日首架交给用户美国联合航空。直至2014年5月,波音共交给了88架B777-200。

            波音777-200进入我国航空商场的时刻不晚,1995年12月28日,也便是美联航接纳榜首架波音777-200只是7个多月,我国南方航空公司就接纳了榜首架波音777-200型客机,总共接纳了4架,剩下的6架订单改订航程更远的波音777-200ER型,1996年,香港国泰航空公司(没错,从前的“最安全的航空公司”之一,现在由于很多职工涉暴而身败名裂的国泰航空)开端运营榜首架波音777-200,总共运营了5架。波音777-200根本型在我国的最大用户是1998年10月26日接纳榜首架该类型机的我国国际航空公司,总共运营有10架波音777-200。

            我国国际航空公司的火凤凰标志,“克林霉素磷酸酯凝胶我国国际航空公司”为邓小平同志的手书

            我国国际航空公司涂装的波音777-200

            (我国国际航空公司的涂装接受于我国民航的款式,机背白、机腹蓝灰,外加上窄下宽的两道蓝色腰际线,机体前上部两边别离涂有我国国旗、国航的英文字体“AIR CHINA”和手写体“我国国际航空”图画,机身后上部两边涂有机号,笔直尾翼两边有我国国际航空公司火凤凰标志)

            本厂长制作的我国国际航空公司涂装的波音777-200型客机B-2065号二视图

            我国南方航空公司“木棉花”标志

            我国南方航空涂装的波音777-200客机

            (我国南方航空公司的涂装选用全身白,腰际线为上下两道天蓝窄边,中心一道深蓝宽边,至机身五分之四处断开,笔直尾翼为天蓝色,两边绘有南航的“木棉花”标志,机身前上部两边绘有“我国南方航空”的中文和英文字样,机身后上部两边绘有机号,飞机的类型涂刷在机头下部两边)

            本厂长制作的我国南方航空公司涂装的波音777-200型客机B-2054号二视图

            香港国泰航空标志(1994年的旧版)

            旧版国泰航空涂装的波音777-200客机

            (94年的旧版国泰航空的涂装形式为机背白,机腹浅灰,腰际线为一道宽的中灰,机头两边为国泰航空标志,国泰航空的英文字样制作在机身前部两边的中灰宽腰际线上,笔直尾翼两边也绘有大号的国泰航空标志,机身后部两边标有机号)

            本厂长制作的香港国泰航空公司涂装的波音777-200型客机B-HNL号二视图

            机型:波音777-200

            设计商:波音飞机公司

            乘员:2+1人+载员400人(最大)

            长度:63.7米

            翼展:60.9米

            高度:18.5米

            空重:139225千克

            最大起飞分量:247210千克

            发动机:两台通用电气公司GE90-77B涡轮电扇发动机,单台推力338千牛

            经济巡航飞翔速度:905千米每小时

            有用升限:13140米

            最大载重航程:6020千米

            波音777-200ER(Extended Range),又叫-200IGW(Increased Gross Weight),是在波音777-200型的基础上开展的针对B级商场(航程10700~14200千米)的长途型,首要添加了油缸容量,最大航程添加至14,260公里。首架波音777-200ER于1997年1月17日获得适航证书,在1997年2月6日交给给英国航空。直至2014年5月,波音共交给422架-200ER。

            在英航接纳榜首架波音777-200ER的第22天,也便是1997年2月28日,我国南方航空公司就接纳了榜首架波音777-200ER型客机,随后又连续接纳了5架。

            我国南方航空公司涂装的波音777-200ER型客机

            本厂长制作的我国南方航空公司涂装的波音777-200ER型客机B-2055号二视图

            本厂长制作的我国南方航空公司涂装的波音777-200ER型客机N888CZ号二视图

            机型:波音777-200ER

            设计商:波音飞机公司

            乘员:2+1人+载员400人(最大)

            长度:63.7米

            翼展:60.9米

            高度:18.5米

            空重:142900千克

            最大起飞分量:297560千克

            发动机:两台通用动力公司GE90-94B涡轮电扇发动机,单台推力410千牛

            经济巡航飞翔速度:905千米每小时

            有用升限:13140米

            最大载重航程:10740千米

            波音777F型货机是波音777-200系列的货运类型,是为了替代旧有的波音747-400F和已停产的麦道MD-11F而研制,以航程较远(开发初衷是针对最大航程为14800以上的C级商场)可是商场反应冷淡波音777-200LR为基础开发,因而又被称为波音777-200LRF。波音777F是在2005年5月23日推出,首个客户是在2005年落订的法荷航集团,首架飞机在2009年交给。直至2014年5月,波音共交给了91架波音777-200LRF,仍有43架未交给。

            2009年4月,我国南方航空公里引入了第一批2架波音777F,随后又连续引入了4架同型机;我国东方航空公司旗下的我国货运航空公司也自2010年起先后引入6架波音777F货机运营。

            我国南方航空公司涂装的波音777F型货机

            本厂长制作的我国南方航空公司涂装的波音777F型货机B-2071号二视图

            我国东方航空公司和其旗下的我国货运航空公司标志

            我国货运航空涂装的波音777F型货机

            (笔直尾翼上涂有我国货运航空的控股母公司我国东方航空公司“飞燕”标志,机身两边中前部绘有我国货运航空公司标志以及赤色繁体中文“我国货运航空”标识和深蓝色英文“CHINA CARGO”(我国货运航空)字样,机身涂装为典型的我国东方航空款式,即“机头一点黑、腰际线为宽红、窄金、中蓝三色条纹,机背白机腹灰”的款式)

            本厂长制作的我国货运航空公司涂装的波音777F型货机B-2082号二视图

            机型:波音777F

            设计商:波音飞机公司

            乘员:2+1人

            长度:63.7米

            翼展:60.9米

            高度:18.5米

            空重:148181千克

            最大起飞分量:347450千克

            发动机:两台通用电气公司GE90-110B1涡轮电扇发动机,单台推力480千牛

            经济巡航飞翔速度:905千米每小时

            有用升限:13140米

            最大载重航程:9065千米

            波音777加长型的300型系列请重视本厂长后续文章,敬请期待。

            请关注微信公众号
            微信二维码
            不容错过
            Powered By Z-BlogPHP